오세훈 vs 정의선, 3개월 간 힘겨루기...정의선 '완패'

공사비 줄이려는 '꼼수'...서울시에는 안 통했다

서울 강남구 삼성동 GBC 건설현장 [연합뉴스 제공]

 

서울 강남에 들어서는 '글로벌 비즈니스 콤플렉스(GBC)'와 관련해 정의선 회장이 이끄는 현대차그룹과 오세훈 시장이 이끄는 서울시의 3개월 간 힘겨루기가 정의선 회장의 '완패'로 막을 내렸다.  

8일 서울시를 비롯해 관련업계에 따르면 현대자동차그룹은 GBC와 관련한 기존 설계 변경안을 전격 철회키로 했다. 대신 새로운 방안을 마련키로 했다.

현대차그룹은 이같은 내용이 담긴 공문을 지난 5일 서울시에 제출한 것으로 알려졌다.

해당 공문에는 GBC를 105층이 아닌 55층 2개 동으로 짓겠다는 설계 변경안을 철회하고, 공공성과 디자인을 보완하겠다는 내용이 담긴 것으로 전해졌다.

다만 현대차그룹은 연내 새로운 계획을 마련해 시와 재협상에 나서겠다는 입장을 제시했다.

앞서 현대차그룹과 서울시는 GBC 설계 변경안을 두고 줄다리기를 벌여왔다. 이견의 핵심은 GBC 최고층 빌딩 층수다.

2014년 서울 강남의 이른바 '마지막 노른자위' 땅인 삼성동 옛 한국전력 부지를 매입한 현대차그룹은 7만 9342㎡ 면적에 초고층 빌딩 1개 동과 저층 건물 4개 동을 짓겠다는 제안서를 제출하고 서울시와 협의를 거쳐 2020년 착공에 들어갔다.

당시 총사업비로는 부지 대금과 취득세, 토지 부대비용, 공공기여, 건축비 등을 합해 15조원을 웃돌 것이란 추정이 나왔다.

하지만 본격적인 공사는 차일피일 미뤄졌고, 그사이 공사비 상승과 초고층 빌딩 건립에 따른 고도 제한 문제 등으로 현대차그룹은 기존 설계안에 대한 재검토 작업을 진행했다.

그 결과 그룹은 애초 105층 초고층 빌딩을 지으려던 계획을 55층 2개 동으로 바꾸겠다는 변경안을 마련해 올해 2월 서울시에 제출했다.

그러나 서울시는 3개월 간의 검토 끝에 5월 초 현대차그룹의 설계 변경안을 수용하기 어렵다는 입장을 밝혔다. 또 재협상을 희망한다는 내용의 공문을 현대차에 발송했다.

하지만 현대차는 5월 20일 GBC 변경안을 토대로 한 조감도를 전격 공개해 버렸다. 사실상 재협상할 뜻이 없으며 55층 안을 고수하겠다는 방침을 거듭 밝힌 것으로 풀이됐다.

하지만 시는 기존 설계를 대폭 변경하려면 협상을 다시 진행해야 한다는 입장을 고수해왔다.

2016년 현대차그룹과의 사전협상에서 105층 랜드마크 건물을 지어 올리는 대신 공공기여 등을 줄여주기로 했는데, 기존 설계를 대폭 변경하려면 협상을 다시 해야 한다는 것이다.

오세훈 서울시장 역시 1일 민선8기 취임 2주년 기자간담회에서 재협상이 필요하다는 입장을 밝혔다.

오 시장은 "현대차그룹이 내놓은 건설 계획은 기존과 완전히 다르다. 새로운 계획을 세웠으면 걸맞은 공공기여를 새롭게 논의하는 게 상식이고 합리적"이라고 원칙을 강조했다. 

출처 : 필드뉴스 http://www.fieldnews.kr

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